1. Ang kahalagahan ng disenyo ng istruktura
Ang disenyo ng istruktura ng Forklift Cross Guide Bearing ay ang pangunahing ng pagganap nito. Ang isang makatwirang disenyo ng istruktura ay maaaring matiyak na ang tindig ay maaaring mapanatili ang matatag na pagganap at isang mahabang buhay ng serbisyo kapag sumailalim ito sa mabibigat na naglo-load, mataas na bilis ng operasyon at kumplikadong mga kondisyon sa pagtatrabaho. Sa kabaligtaran, kung ang disenyo ng istruktura ay hindi makatwiran, hindi lamang nito mababawasan ang kapasidad ng pagdadala ng pag-load ng tindig, ngunit nagiging sanhi din ng hindi normal na pagsusuot, ingay o kahit na pinsala sa tindig sa panahon ng operasyon, sa gayon ay nakakaapekto sa pangkalahatang pagganap ng forklift.
2. I -optimize ang pamamahagi ng pag -load
Ang makatuwirang disenyo ng istruktura ay maaaring mapabuti ang kapasidad ng pag-load ng tindig sa pamamagitan ng pag-optimize ng pamamahagi ng pag-load. Sa panahon ng pagpapatakbo ng forklift, ang tindig ay kailangang magdala ng mga naglo -load mula sa iba't ibang direksyon, kabilang ang mga naglo -load ng radial at mga pag -load ng ehe. Kung ang istrukturang disenyo ng tindig ay hindi makatwiran, ang mga naglo -load na ito ay maaaring puro sa ilang mga bahagi ng tindig, na nagreresulta sa labis na lokal na stress, sa gayon ay mapabilis ang pagsusuot at pinsala ng tindig. Ang makatuwirang disenyo ng istruktura ay maaaring gawing mas pantay na ipinamamahagi ang pag-load sa pamamagitan ng pag-aayos ng hugis, sukat at pag-aayos ng mga roller o bola ng tindig, sa gayon binabawasan ang konsentrasyon ng stress at pagpapabuti ng kapasidad na nagdadala ng pag-load.
3. Bawasan ang konsentrasyon ng stress
Bilang karagdagan sa pag -optimize ng pamamahagi ng pag -load, ang makatuwirang disenyo ng istruktura ay maaari ring epektibong mabawasan ang konsentrasyon ng stress. Sa ilang mga pangunahing bahagi ng tindig, tulad ng contact surface sa pagitan ng roller at ng panloob at panlabas na singsing, ang contact surface sa pagitan ng roller at ng hawla, atbp, kung ang disenyo ay hindi wasto, maaaring mangyari ang konsentrasyon ng stress, na nagiging sanhi ng pagdala na mabigo sa prematurely sa mga bahaging ito. Upang maiwasan ang sitwasyong ito, ang mga taga -disenyo ay karaniwang nagpatibay ng mga espesyal na disenyo ng istruktura sa mga pangunahing bahagi na ito, tulad ng pagdaragdag ng mga fillet, pag -optimize ng hugis at sukat ng contact na ibabaw, atbp, upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress at pagbutihin ang kapasidad ng pagkarga ng tindig.
4. Tunay na mga kaso at aplikasyon
Sa aktwal na mga aplikasyon, maraming mga tagagawa ng forklift at nagdadala ng mga supplier ay patuloy na ginalugad at na -optimize ang disenyo ng istruktura ng mga bearings ng gabay sa forklift. Halimbawa, ang ilang mga tagagawa ay nai -optimize ang pamamahagi ng pag -load sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga roller o pagbabago ng hugis ng mga roller; Ang ilang mga supplier ay nagpapabuti sa kapasidad ng pag -load at katatagan ng tindig sa pamamagitan ng pagpapabuti ng istraktura o materyal ng hawla. Ang mga hakbang sa pagpapabuti na ito ay nakamit ang mga kamangha -manghang mga resulta sa aktwal na mga aplikasyon, hindi lamang pagpapabuti ng kahusayan sa pagpapatakbo ng mga forklift, ngunit din ang pagpapalawak ng buhay ng mga bearings.
